高鐵出行，方便至極，如今高鐵出行已經(jīng)是人們出行的主要交通工具。今天我們一起來看看中國(guó)江蘇正在修建的兩條高鐵，南北沿江高鐵是如何調(diào)整的？

蘇南沿江高鐵：滬寧間第3條高鐵

今年計(jì)劃開工，預(yù)計(jì)2020年通車。

設(shè)計(jì)時(shí)速350Km。它是滬寧城際、京滬高鐵之后的第3條高鐵線路。屆時(shí)，沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)等地將告別“地?zé)o寸鐵”的尷尬，一舉進(jìn)入高鐵時(shí)代，融入滬寧1小時(shí)高鐵圈。據(jù)較新消息，2018年江蘇省關(guān)鍵項(xiàng)目投資計(jì)劃草案中涉及鎮(zhèn)江的省級(jí)大項(xiàng)目共有14個(gè)，總投資達(dá)到200億元。其中南沿江鐵路今年將開工建設(shè)。

北沿江高鐵：“蘇北的滬寧城際”

明后年有望開工。

設(shè)計(jì)時(shí)速350Km。北沿江高速鐵路是策應(yīng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的需要，稱得上是“蘇北的滬寧城際”。它主要連接上海、崇明、南通、泰州、揚(yáng)州、南京北站，然后延伸至合肥和長(zhǎng)江中游地區(qū)。現(xiàn)在已經(jīng)啟動(dòng)前期工作。但現(xiàn)在線路還有2個(gè)細(xì)節(jié)待定。一是南通到泰州的線路走向有2個(gè)方案：如皋南-靖江北-泰興-泰州南，或者平東-海安-姜堰-泰州南。二是過江也有2個(gè)方案，經(jīng)啟東過江，或者經(jīng)海門過江。

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未來的幾年蘇北進(jìn)入高鐵時(shí)代，出行、旅游、學(xué)習(xí)等等將不再是遙不可期的事情。只要心情好，一張車票就讓你來一場(chǎng)說走就走的旅行。未來我相信，江蘇人民會(huì)抓住這次高鐵發(fā)展機(jī)遇，把江蘇建設(shè)的更美好、更繁華。